{"id":323,"date":"2024-02-02T12:17:36","date_gmt":"2024-02-02T12:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/micky-winkler-motorradfahrer.de\/?p=323"},"modified":"2024-02-06T10:43:41","modified_gmt":"2024-02-06T10:43:41","slug":"einmalige-chance-fuer-micky-winkler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/micky-winkler-motorradfahrer.de\/?p=323","title":{"rendered":"Einmalige Chance f\u00fcr Micky Winkler"},"content":{"rendered":"\n

Manchmal kann es ganz einfach sein. Und doch ist es so kompliziert! \u201eMein Ziel ist klar definiert. Der Weg dorthin ist bereits vorgezeichnet. Es geht jetzt darum, die Fahrkarte zu l\u00f6sen\u201c, bekennt Micky Winkler, der sich in einer verzwickten Situation befindet. Der talentierte Schleizer Motorradrennfahrer geniest das vollste Vertrauen seines renommierten eidgen\u00f6ssischen Teams Kawasaki Weber Motos Racing. Dort hat man bereits einen vielversprechenden Zukunftsplan f\u00fcr den 21-J\u00e4hrigen ausgearbeitet. \u201eEine weitere Saison im Pro Superstock Cup und dann 2025 der Aufstieg in die IDM Superbike lautet die Ansage aus der Schweiz. Was fehlt, ist einzig ein solider Budgetplan, den ich zu erf\u00fcllen habe. Und das bereitet mir aktuell Kopfschmerzen. Da bin ich dringend auf Unterst\u00fctzung aus der Region angewiesen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Wo f\u00fchrt der Weg von Micky Winkler hin? Das Tor zur IDM Superbike ist ge\u00f6ffnet. Daf\u00fcr bedarf es aber Unterst\u00fctzung.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Binnen drei Jahren arbeitete sich Micky Winkler von den 300er-Nachwuchsmotorr\u00e4dern \u00fcber die Supersportklasse zu den brachialen 1000er-Bikes empor. \u201eR\u00fcckblickend stellte jede Saison eine extreme Herausforderung f\u00fcr mich dar. Aber ich konnte mich in allen Klassen schnell akklimatisieren.\u201c Besonders w\u00e4hrend der letzten Saison in der hart umk\u00e4mpften Pro Superstock 1000-Kategorie wusste Micky Winkler zu gefallen. Der Schleizer ist das ganze Jahr \u00fcber nicht einmal gest\u00fcrzt und konnte jedes Rennen in den Punkten beenden. Mit den Pl\u00e4tzen f\u00fcnf und sechs im niederl\u00e4ndischen Assen schnupperte Winkler bereits kr\u00e4ftig am Podium. Seine Formkurve kannte nur eine Richtung: noch oben. \u201eAnf\u00e4nglich bedeutete es schon eine gewaltige Umstellung, mich dem PS-starken Motorrad anzupassen. Aber ich fand schnell eine akzeptable L\u00f6sung. Unser gr\u00f6\u00dftes Problem waren die wenigen Testkilometer, weil daf\u00fcr einfach mein Budget zu knapp gestrickt war. W\u00e4hrend die Konkurrenten st\u00e4ndig ihre Motorr\u00e4der modifizierten, sind wir zwangsl\u00e4ufig konservativ zu Werke gegangen. Da h\u00e4tte man mit Sicherheit noch einiges an Potenzial finden k\u00f6nnen.\u201c Die positive Entwicklung von Micky Winkler blieb auch in der Schweiz nicht unerkannt und es wurde dieser verlockende Masterplan entworfen. \u201eDie Unterst\u00fctzung von meinem Team ist seit Jahren enorm. Da wird einiges f\u00fcr mich m\u00f6glich gemacht. Aber ohne Geld funktioniert auch hier nichts.\u201c Micky Winkler w\u00e4re nach Julian Puffe erst der zweite Schleizer, der den Sprung in die IDM Superbike als permanenter Teilnehmer realisieren k\u00f6nnte, um damit auch die Farben der heimischen Rennstadt geb\u00fchrend zu repr\u00e4sentieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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